มาสด้า 3 ใหม่ พร้อมลุยแล้ว

 

มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย พร้อมลุยมาสด้า 3 โฉมใหม่ เริ่มเดินสายการผลิตในประเทศไทยคันแรก ออกแบบยึด KODO design ผสานกับ “การเคลื่อนไหวด้วยเส้นสายเส้นเดียว” เพื่อให้เกิดความเรียบง่ายที่สุดโดยรวมทิศทางของแสงและเงาสะท้อนให้เห็นการเคลื่อนไหวของตัวรถ  เผย 3 เจนเนอร์เรชั่นที่ผ่านมาในไทยขายทะลุกว่า 1 แสนคัน  เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร อัดออพชั่นหรูล้ำสมัยเต็มคัน ภายในหรู เครื่องเสียง Bose วันที่ 18 กันยายนนี้ได้ฤกษ์ปล่อยโฉมใหม่ลงสนาม

นายชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย กล่าวว่า การเผยโฉมของมาสด้า 3 ใหม่ จากสายการผลิตในประเทศไทยเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความพร้อมในการผลิต เพื่อส่งมอบรถยนต์รุ่นใหม่ให้กับลูกค้าชาวไทย ถือเป็นก้าวย่างอันสำคัญของมาสด้าที่ต้องการสร้างความเชื่อมั่นต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศไทย เพราะรถรุ่นนี้ถือเป็นเรือธงหลักของมาสด้าทั่วโลก การเริ่มต้นผลิตรถยนต์รุ่นนี้ถือเป็นการก้าวไปสู่ยานยนต์เจนเนอเรชั่นที่ 7 อย่างเป็นทางการ หลังจากที่รถมาสด้า 3 ทั้ง 3 เจนเนอเรชั่นก่อนหน้านี้ ได้สร้างประสบการณ์ขับขี่ที่สนุกสนานให้ผู้ขับขี่ไปทั่วโลก เกิดเป็นกลุ่มแฟนพันธุ์แท้มาสด้าและมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ จวบจนถึงปัจจุบันมีรถยนต์รุ่นนี้ในตลาดทั่วโลกกว่า 6 ล้านคัน และในประเทศไทยอีกกว่า 100,000 คัน

ชาญชัย ตระการอุดมสุข ประธานบริหาร มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย

สำหรับ ALL-NEW MAZDA3 เป็นการออกแบบ KODO design มาใช้ผสานกับ “การเคลื่อนไหวด้วยเส้นสายเส้นเดียว” เพื่อให้เกิดความเรียบง่ายที่สุดในองค์ประกอบโดยรวม ทิศทางของแสงและเงาสะท้อนให้เห็นการเคลื่อนไหว และสะท้อนไปบนตัวรถทำให้เกิดการแสดงออกที่มีนัยสำคัญ และน่าทึ่งเกินกว่าการออกแบบในรุ่นก่อนหน้า เป้าหมายอีกประการหนึ่งในการออกแบบ ALL-NEW MAZDA3 คือ การออกแบบรถยนต์แบบแฮตช์แบคให้มีอารมณ์มากกว่าเดิม ในขณะที่รถซีดานมีเป้าหมายที่จะนำเสนอสัดส่วนที่หรูหรามากขึ้น แม้ว่าจะใช้ชื่อรุ่น MAZDA3 เหมือนกัน แต่รูปแบบทั้งสองนั้นแสดงถึงบุคลิกที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

การออกแบบภายนอกที่มีสองบุคลิกที่แตกต่างกัน

ในการออกแบบรถแฮตช์แบคและซีดานของ ALL-NEW MAZDA3 ทีมพัฒนาได้มองถึงคุณค่าและบุคลิกลักษณะของแต่ละแบบอย่างถี่ถ้วน รถแฮตช์แบคนำเสนอรูปลักษณ์ที่ทรงพลังและเย้ายวนสวยงาม แลดูสะอาดสะอ้าน และทันสมัยของรถซีดานแสดงถึงความเป็นผู้ใหญ่และความประณีต ผลที่ได้คือตัวถังสองประเภทที่มีบุคลิกที่แตกต่างกัน ดังนั้น คนๆ หนึ่งอาจคิดว่ารถทั้งสองแบบเป็นโมเดลที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ความสะดวกสบายภายในภายใต้หลักการอุดมคติ

เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับการเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์กับคนขับ ที่นั่งคนขับทุกด้านได้รับการจัดวางในแนวนอนที่สมมาตรโดยสมบูรณ์พร้อมกับคนขับให้อยู่ตรงกลาง ในเวลาเดียวกันทุกองค์ประกอบ ได้รับการออกแบบให้หันหน้าไปทางคนขับโดยตรง และช่วยเน้นแกนกลางที่เป็นศูนย์กลางของคนขับตามาอุดมคติ “เรียบง่ายแต่หรูหรา” ที่เป็นกุญแจสำคัญในการออกแบบ KODO ของ ALL-NEW MAZDA3 ที่พัฒนาขึ้นใหม่

ภายในห้องโดยสารติดตั้งเบาะนั่งหุ้มหนังแบบมีรูระบายอากาศ, เบาะนั่งผู้ขับขี่ปรับด้วยไฟฟ้า, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา, หน้าจออินโฟเทนเม้นท์ขนาด 8.8 นิ้ว พร้อมแป้นควบคุมแบบสัมผัส, เครื่องเสียงรองรับ CD/DVD และทีวีจูนเนอร์, รองรับ Apple CarPlay/Android Auto, ลำโพงมาตรฐาน 8 ตำแหน่ง หรือระบบเสียง Bose พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง, กล้องมองภาพ 360 องศา พร้อมเซ็นเซอร์กะระยะหน้า-หลัง, พวงมาลัยหุ้มหนังปรับได้ 4 ทิศทาง, หน้าจอ Active Driving Display แบบสี และเบรกมือไฟฟ้า เป็นต้น

ตารางเปรียบเทียบลักษณะจำเพาะที่สำคัญ

                                        แฮตช์แบค                                     ซีดาน
    ALL-NEW MAZDA3    MAZDA3 รุ่นก่อน    ALL-NEW MAZDA3     MAZDA3 รุ่นก่อน
ความยาวรวม มม.      4,460     4,470     4,660     4,580
ความกว้างรวม มม.      1,795     1,795     1,795     1,795
ความสูงรวม มม.     1,435     1,465
รวมเสาอากาศแบบครีบฉลาม
    1,440     1,450
รวมเสาอากาศแบบครีบฉลาม
ฐานล้อ มม.     2,725     2,700     2,725     2,700
ความกว้างช่วงล้อ (หน้า/หลัง) มม.     1,570/1,580     1,555/1,560     1,570/1,580     1,555/1,560
ระยะต่ำสุดจากพื้น
(พร้อมคนขับ 75 กก.)
มม.    135     155     135     155

ระบบเชื่อมต่อ MZD Connect ใช้งานง่ายกว่าที่เคย

ไม่ว่าจะเป็นสมาร์ทโฟน อินเทอร์เน็ต และการเชื่อมต่อ ที่ช่วยให้ผู้ใช้ในรถยนต์มีข้อมูลมากขึ้น Mazda MZD Connect มีเป้าหมายเพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถทำสิ่งต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย และเติมพลังชีวิตด้วยประสบการณ์ใหม่ ๆ การขับขี่ในรถที่เชื่อมต่ออยู่นั้นเป็นไปได้อย่างสะดวกสบาย Mazda MZD Connect ใน ALL-NEW MAZDA3 ทั้งหมดได้รับการออกแบบใหม่ตั้งแต่ต้นจนสามารถใช้งานได้ง่ายกว่าที่ผ่านมา มีการปรับปรุงประสิทธิภาพพื้นฐานของการเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์กับคนขับให้ใช้งานง่ายยิ่งขึ้น และระบบมีคู่มือผู้ใช้อิเล็กทรอนิกส์

ระบบส่งกำลัง

ในตลาดโลก ALL-NEW MAZDA3 พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ตั้งแต่ ความจุ 1.5 ลิตร ขนาด 2.0 และ 2.5 ลิตร ตามลำดับ สำหรับประเทศไทย ยังคงใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร Skyactiv-G กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีดเหมือนเดิม

            ทั้งนี้ มาสด้าได้กำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ ALL-NEW MAZDA3 ในประเทศไทยวันที่ 18 กันยายน 2562