New Mazda CX-5 SUV ที่ตอบทุกโจทย์

หลังจาก บริษัท มาสด้าเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด  เปิดผ้าคลุมรุ่นใหม่  Mazda CX-5 ไม่กี่วัน ออโต้พรีวิว ได้ร่วมทริปทดลองขับรถยนต์ครอสส์โอเวอร์เอสยูวี โฉมใหม่ที่โดดเด่นทั้งหน้าตาสวย เซ็กซี่จาก การออกแบบ โคโดะ ดีไซจ์น (Kodo: Soul of Motion) หรือจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว มาพร้อมเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ (Skyactiv Technology)  ขับแบบยาวๆ ในเส้นทาง เชียงราย-น่าน-เชียงคาน-อุดรธานี  กว่า 900 กม.

ดีไซน์ภายนอกสวยโดดเด่น

ก่อนเข้าไปนั่งเดินวนรอบๆ Mazda CX-5 พบว่ามันได้รับการออกแบบให้มีเส้นสายโค้งมนแต่ดูมีความสปอร์ตอยู่ในที  ไฟหน้ามีรูปทรงเพรียวเรียวกว่าเดิม หลอดไฟหน้าแบบแอลอีดี ปรับทิศทางการส่องสว่างอัตโนมัติ (Adaptive LED Headlights: ALH)ปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอกคู่หน้าแบบ LED พร้อมไฟท้ายแบบ LED Signature กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ให้ความดุดัน  พร้อมโลโก้มาสด้าขนาดเขื่อง กันชนหน้าติดตั้งไฟตัดหมอกแอลอีดี ขนาดเล็ก แต่ยังให้แสงสว่างได้ชัดซุ้มล้อขนาดใหญ่ตัดขอบด้วยสีดำมาพร้อมล้ออัลลอยลายใหม่ ขณะที่เส้นสายรอบคันยังคงละม้ายคล้ายรุ่นเดิมตามสมควร แต่ให้ความเพรียว

ห้องโดยสารหรูหราสะดวกสบาย

สำหรับภายในห้องโดยสารออกแบบมาครบครันด้วยการจัดวางฟังก์ชั่นการใช้งานในตําแหน่งศูนย์กลาง เหมาะสมกับการใช้งาน โดยผู้ขับไม่ต้องละสายตาจากถนน ห้องโดยสารกว้างขวางระบบปรับอากาศแบบแยกปรับอุณหภูมิอิสระซ้าย/ขวา หน้าจอแบบดิจิทอล พวงมาลัยทรงสปอร์ตวัสดุภายในดูพรีเมี่ยม กรอบเรือนไมล์ คอนโซลหน้า และด้านข้าง รวมถึงแผงควบคุมต่างๆ ตกแต่งด้วยวัสดุสีเงิน และสีดำวาวอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบ อาทิ เทคโนโลยีการเชื่อมต่อโลกการสื่อสารด้วย MZD CONNECT หน้าจอดีไซน์ใหม่เครื่องเสียง Bose บแรนด์ระดับไฮเอนด์ พร้อมลำโพง 10 ตำแหน่ง โดยเพิ่มซับวูเฟอร์หลังบริเวณยางอะไหล่ ได้ระบบเสียง 5.1 ที่สมบูรณ์แบบ สามารถเล่น ดีวีดี ซีดี เอมพี 3 เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าด้วย พนักพิงเบาะหลังปรับเอนได้ และสามารถแยกพับได้ 3 ส่วน แบบ 40:20:40 อิสระจากกัน ช่อง USB 2.1 แอมป์ ช่องเก็บของ พร้อมที่วางแก้ว ถูกจัดวางในตำแหน่งที่สะดวกต่อการใช้งาน และช่องแอร์สําหรับที่นั่งตอนหลังที่เพิ่มความสบายยิ่งขึ้น เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อมระบบบันทึกตําแหน่งเบาะผู้ขับขี่ที่สามารถบันทึกได้ 2 ตําแหน่งห้องโดยสารเงียบ ทั้งหมดดูรวมๆไม่หนีไปจากรถSUV พรีเมี่ยมสไตล์ยุโรป

เครื่องยนต์ 2 แบบดีเซล-เบนซิน

Mazda CX-5ใหม่ มี 2เครื่องยนต์ให้เลือก คือ เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร Skyactiv-G กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที  แรงบิดสูงสุด 21.4 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ และเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.2 ลิตร Skyactiv-D กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 42.8 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบ/นาที ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า และ 4 ล้อตลอดเวลา i-Activ AWD เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

ขับสนุก นั่งสบาย

Mazda CX-5 ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับในเส้นทางจากจังหวัดเชียงรายไปยังจังหวัดน่าน ประมาณ 300 กม. ความเร็วมีครบ ตั้งแต่ 60-80 กม./ชม. ไปยัน 140 กม./ชม. แต่ด้วยเส้นทางส่วนใหญ่คดเคี้ยว ขึ้น/ลงภูเขาเป็นระยะ การขับต้องอาศัยทักษะประสบการณ์การควบคุมรถตามสมควรการเร่งแซงขึ้นภูเขา รถก็ให้ความมั่นใจเป็นหนึ่งเดียวกันคนขับ เมื่อกดคันเร่งลงพื้นเรียกความเร็วได้มาทันใจทันการณ์  ทำให้ขับสนุก แม้ว่าสภาพเส้นทางจะคดโค้งซ้าย-โค้งขวานับไม่ถ้วน ส่วนในช่วงทางเรียบ เส้นทางจากเชียงคาน จ. เลย มุ่งหน้าอุดรธานี ระยะทาง ครบ 900 กม. จากจังหวัดเชียง อัตราเร่งทำได้ดี ไหลลื่่น การเปลี่ยนเกียร์ตอบสนองแม่นยำ ใช้ความเร็วในช่วงเดินทาง 100-120 กม./ชม. อัตราสิ้นปลืองเฉลี่ย อยู่ในช่วง 13-14 กม./ลิตร

อย่างก็ตาม การขับรุ่น เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.2 ลิตร Skyactiv-D กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ที่ 4,500รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 42.8 กก.-ม. ที่ 2,000รอบ/นาที ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า และ 4 ล้อตลอดเวลา i-Activ AWD เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ เสียงเครื่องยนต์เงียบกว่ารุ่นเดิมมาก  อัตราเร่งและการตอบสนองดีกว่าเครื่องเบนซินชัดเจนทำภารกิจการเดินทางที่ต้องขับขึ้น/ลงภูเขาทำได้สบาย

Mazda CX-5 ใหม่ มีให้เลือกหลากหลายออพชั่น มันจึงมีราคาตั้งแต่1,290,000 – 1,770,000 บาทก่อนลงจากรถออโต้พรีวิว สรุปแบบง่ายว่า มันเป็นรถที่รุปทรงถ้าเป็นสาวก็สวยเข้าขั้นเซ็กซี่ ภายในก็นั่งสบายๆไม่หนีเฟิร์สคลาสขณะที่การขับก็ตอบสนองในทางบวก ทั้งขับแบบ เรื่อยๆ “เอนจอยไลฟ์” หรือจะมาแบบเร่งรีบ “เหวี่ยง-วีน” มันก็ตอบได้ทุกโจทย์